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自行车培林与滚珠花鼓的区别

2017-04-15 17:10:00

文章来源:澳门新浦新京8455com

  


  四培林花鼓

  很多自行车爱好者都不太熟悉花鼓这个自行车部件,其实花鼓对整个自行车的性能有着很大的关键作用,花鼓主要分为培林花鼓跟滚珠花鼓。那山地自行车培林与滚珠花鼓的区别在于哪里呢?下面TTGO自行车就为大家好好讲解下:

  培林(BEARING)也就是轴承的音译。中间是用工业轴承来减少阻力的花鼓。

  


  滚珠花鼓

  滚珠(珠档)花鼓是由碗,轴档和中间紧密排列的滚珠构成的(中间留有细小的活动间隙),它们和花鼓体一起构成一个大轴承,由于滚珠之间不需要像工业轴承那样使用保持架,因此同样尺寸的滚珠(珠档)花鼓可以容纳更多的滚珠,而且每颗滚珠的接触面积较大,可以承受更大的压力。

  培林花鼓中的培林轴承中间相对于滚珠花鼓来说,滚珠较少。而且培林轴承内部需要保持架保持每个滚珠的距离。两侧还装有密封圈。

  



  也就是说培林花鼓的润滑性能稍弱于滚珠花鼓。使用时间长,会造成保持架老化,滚珠分布不均匀,保持架碎屑掉入滚沟,这些将严重影响润滑性能。而滚珠花鼓内滚珠较多,同样使用状态下,磨损老化较弱,因为没有保持架,所以不会出现碎屑。

  培林花鼓中的轴承是压进去的,安装拆卸时没有专用工具是很难拆卸的,不当的拆卸方式会损坏花鼓,甚至造成无法正常使用。因此,不容易保养维护。

  滚珠花鼓相对于培林花鼓来说,结构简单。一般两把扳手,一个套筒就可以拆卸。容易保养维护。

  但是滚珠花鼓有个致命的弱点,一个花鼓内,只能容纳两个滚珠结构(两边各一个)。培林花鼓可以容纳两个(双培林花鼓)也可容纳四个(四培林花鼓)甚至更多。每增加一个培林轴承,每个轴承的平均压力就会减小,抗压性也就会增强,对轴心的损坏也就越小,轴心越不容易弯曲。

  多培林花鼓(内部两个培林轴承以上)多用于越野程度大,纵向压力高的山地车配置。比如全地形、速降、坠崖等。

  但是双培林花鼓和滚珠花鼓的抗压性基本相同,基本没有区别。也就是说越野程度小,纵向压力小的山地车易用滚珠花鼓。越野程度大,纵向压力大的山地车一定要选用多培林花鼓。

  看到这里,也许有些车友就对散珠花鼓有了好感。但是需要提醒大家的是:现在很多散珠花鼓轴心都是用一般的钢材制作的,轴心强度弱,很容易弯曲。轴心一旦弯曲,变速、刹车都要受到影响,严重时会导致碟刹始终蹭碟,无法调好。而好的散珠花鼓价值不菲。

  建议广大车友在选择花鼓时,在经济条件允许的情况下请谨慎选择滚珠花鼓。重度越野选择多培林花鼓。